Podrías ser un buen jinete si ...

- Apr 21, 2018-

Cuando se le preguntó, la mayoría de los motociclistas consideran

ellos mismos "buenos" jinetes. El problema es que chupamos

midiendo nuestras propias habilidades. Este comportamiento es común

suficiente como para que los expertos en psicología le dieran un nombre. El Dunning-

El efecto Kruger describe cómo la gente promedio sufre del

ilusión de que su capacidad es mucho mayor de lo que realmente es.


Para ayudar a determinar si un ciclista sufre de esto

engaño, necesitamos definir nuestros términos. La mayoría de la gente dice una

buen piloto es aquel que muestra impresionantes habilidades de control

en la pista de carreras o en los cañones, puede realizar un largo

standie wheelie, o puede maniobrar con precisión un 800 libra

motocicleta dentro de límites estrechos. Claro, estos altamente

las habilidades físicas desarrolladas merecen ser reconocidas, pero

ser un buen corredor también requiere buen juicio, agudo

habilidades visuales y estrategias efectivas de supervivencia. El mejor

los jinetes también tienen una actitud humilde que les permite

evaluar con precisión sus habilidades.


Los buenos pilotos rara vez experimentan visitas cercanas. Esto no es

porque tienen suerte, pero porque no dejan pasar el mal

las cosas les suceden Ellos entienden que los conductores tienen una

Es difícil ver motocicletas, por lo que utilizan constantemente

posicionamiento dinámico del carril y otras estrategias efectivas para

hacerse más visibles en el tráfico.


Estos corredores tienen un sexto sentido bien desarrollado que

Prevé los peligros antes de que se materialicen. Desarrollando esto

sentido no es tan difícil, pero requiere un alto nivel de

estado de alerta para detectar las pistas a veces sutiles que advierten de

una situación en desarrollo Y cuando ocurre un problema,

se resisten a culpar a los demás porque saben que la mayoría

los percances se pueden evitar a través de sus propias acciones.


Los buenos jinetes conocen los límites de su habilidad, el

medio ambiente, y su bicicleta y andar dentro de esos límites.

Nunca vuelan a través de áreas ocupadas o ingresan en una esquina

más rápido de lo que pueden negociarlo con seguridad. Ellos tienen el

capacidad de colocar su bicicleta precisamente donde lo quieren

en cualquier momento. Esta precisión les permite arrinconar más rápido

que la mayoría de los jinetes, pero eligen ingresar a las curvas en una

velocidad que asegura un saludable margen de error. Ellos saben

que si entran en un giro un poco más lento de lo necesario,

siempre pueden subir al acelerador antes.


Además de estas habilidades primarias, los mejores jinetes también se esfuerzan

frenar y acelerar suavemente para preservar disponible

tracción y estabilizar el chasis de la bicicleta. Han

aprendí el lenguaje de la dinámica de entrega y la carga de neumáticos,

usándolos para entender lo que son la bicicleta y los neumáticos

diciendo sobre los límites del control y la tracción.


Los mejores jinetes están ansiosos por aprender y practicar nuevos

técnicas y perfeccionar continuamente las técnicas existentes. Ellos

buscar consejo y entrenamiento de fuentes confiables conocidas

porque entienden que siempre hay más para

aprende, sin importar cuánto tiempo hayan estado montando. Inteligente

los pasajeros saben que el tiempo de asiento y la experiencia solos no

hacerlos mejor si todo lo que están haciendo es repetir

errores y malos hábitos. Alguien podría haber cabalgado durante 20

años, pero con demasiada frecuencia estos corredores tienen un año de

experiencia, repetida 20 veces.


No importa qué tan buen jinete creas que eres, es probable

tienes al menos algunas habilidades que podrían usar un poco de trabajo.

Probablemente también tengas algunos malos hábitos, peligrosos

actitudes y percepciones inexactas sobre montar ese

puede desarrollarse con el tiempo sin que usted lo sepa. Y a menos que

estás mejorando activamente tus frenadas y curvas

habilidades, probablemente no eres tan bueno como crees

controlando tu bicicleta cerca del límite.